calendar

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
<< December 2019 >>

categories

archives

全然、違うのよ!

500用のエアフィルターやオイルフィルターに合わせて家族の車用のパーツも一緒に米国通販しました。今回は安価なパーツばっかりだったので税金も掛からず、結構安く買えたかも。
沢山買ったように見えるけど、近日中に半分くらいは使っちゃいますよん。
問題はコレ。ドアミラーの内張りの中のスポンジですが、全然違います。勿論、パーツナンバーは合ってるんだけど、材質や質感、仕上げが全く別物。しかも方側の穴も無いし。片面の表面のコーティングだけでもあれば使うんだけど、これぢゃぁただの台所のスポンジだぜ。安いから良かったけど、使うかどうか迷いちぅ!

「多い日も安心」でした。

500のドアミラーのゴムは無事に交換完了してます。若干、フィッティングが悪いけど。
でっ、早速の土砂降りだったけど、これなら雨水の侵入も無いでしょう。こうやって徐々にレストアモードに入って行っちゃうのよねぇ。カーステでiPodも鳴らなくなっちゃってたんだけど、これはiPodの故障でした。濡れ衣でしたね。

ミラーレス?

GWの車弄りの下準備として500のミラーを外しました。
職場で夜なべをするために持参して出勤です!職質されたら説明がつきませんな。
正真正銘のミラーレス状態!戻す前にはキレイにしておきますよん。
ボンネット裏の右側って照明が在るんぢゃなかったっけ?無かったかな?メクラ蓋になってます。
職場の控え室で大分解大会なのであります。古いゴム部が面倒なんでカットして外しちゃいました。以前の手抜き塗装が垣間見れますねぇ。今日はココまで。GWに入ったら新しいゴムのパーツを嵌めて完成っす。思ったよりも簡単よ。

パーツも折れれば心も折れる?

ちょっと暖かくなると、すぐ車いぢりしちゃうってもんです。定番のドアミラーの付け根の樹脂パーツの劣化。ウチのは画像を公表できないくらいボボくなってます。隙間からドアミラーの中が覗けるくらい!今までは見ないことにしてたんだけど、雨の高速走行時に流石に雨が侵入してくるんではないかと・・・。やっと重い腰をあげて交換することに。これがまた超高額パーツ。ただのゴムの固まりぢゃね〜かぁ。なんとか現時点での最安値で入手(とは言っても左右で3マソエンっすよ!)。
事前に正しい外し方を理解してからやっても22年前のパーツは折れます。画像の黒い資格の上に内張りパーツの固定ピンが折れて刺さったままにぃ。今回は100%折れる筈と思ってたんで気分的には楽ですけど。因に新品は高いし全く問題なく付きますんで交換はしませんです。
左側も全く同様。って言うか内張り側のパーツにもヒビがぁ。あまりにも可哀想なんで(自分が)挟まってたスポンジパーツは新品をオーダーすますた。最近、マイナートラブルが溜まってきたんでGW開けには入庫だぁ。それと先日、装着したポテンザ050Aだけどメチャクチャいいぢゃぁないですかぁ。車が軽いっていうか加速が良くなったというか、兎に角車がスムーズです。シノハラタイヤさんでのホイールバランスが完璧だったてのも寄与してることは間違いなしですね。

思いつきで・・・。

車を見渡してたらヘッドライトワイパーのゴムが傷んでるのを見つけたので、ブレードを交換しますた。ヘッドライトウォッシャーは壊れてて出ないんだけど・・・。
ゴムだけ交換しても良かったんだけど、前々オーナーからパーツを戴いてたんでブレードごと交換。交換はかなり簡単ですね。それにしても外装はホイール、タイヤとか極上の部分とボボい部分の差がかなりありますなぁ。機関はお陰様で絶好調なんですけどね。

丁寧な作業、有り難う御座い升!

500のタイヤを夏タイヤに戻すにあたってキレイに洗ったLTDホイールと050A(実はAOだけど)を準備してたんだけど、どう考えても1回で全部積めず2回に分けて交換することにしました。作業をお願いしたのは以前に500のパンクの内面修理や944の再バランス調整、835のフロントタイヤ交換でお世話になったシノハラタイヤさんです。去年の11月にリニューアルオープンして店内もピットもとても素敵になっていました。煎れたての珈琲なども飲めて待ち時間も最高!

ここは安心して作業を任せられますね。外されたスタッドレスタイヤに異常が無いかなどを入念にチェックしているのには驚きました!タイヤに対するプロ意識が非常に高いのだと思います。

フロントは1日目に交換した17インチのLTDホイール。1インチアップでも全く印象が変わりますなぁ。
無事に前後ともLTDホイールになりましたぁ。って言うかやっぱ格好良過ぎでしょ。

お店の方に以前から欲しかったミシュランの升まで戴いちゃって、何から何まで有り難う御座いますって感じです。それにしても見た目も走行性もUPして大満足なんで、これからもガンガン走っちゃいますよ〜。

冬仕様は終わりです。

昨日を最後に今シーズンの冬仕様は終わりです。久しぶりに再開したスノーボードでバッジテストも獲れたし。それにしても土曜日の夜まで仕事して、帰って仮眠して未明に出てスキー場まで行って検定受けて帰ってくるのはキツいっすねぇ。

当時物のW124純正ORIS社製のバーはかなり質感が良いです。THULEのアタッチメントは板を載せてない方が空気抵抗が強くて風きり音もハンパないっす。そんなキャリアも昨日で御用納め。あとはピッカピカに洗ってあるLTDホイール+新タイヤの出番だな。
 

944が嫁いで行ってしまったので・・・。

944が嫁いぢゃって轟にならなくなってしまうので車両追加でございます。
元々924系の仲間が所有していた'92の500Eですが、以前に僕の先輩の所に嫁ぎ〜の僕のところにやってきました。実は既に1年半程前から所有してたのですが、ブログのタイトル上、隠蔽されていましたです。今までのことを遡ってUPするのは面倒なんで、今後のことだけUPしてく予定であります。画像は世田谷の某足回り屋さんでLTDスプリングを装着した時のものです(LTDはリアが2cm程低いのだぁ)。アンテナはR170用に交換されていますが、非常にマッチングが宜しいです。
因にこの時期はスキー場なんかにも行っちゃったりしてます(やるのはスノボだけど)。画像では判りにくいけどキャリアバーはW124純正オプションのORIS社製のです。大昔にW124に乗ってた時に使ってたのが未だに役立ってます!果たしてW124の500でスキー場に行く人が世の中にどれだけ居るのやら?500で行くとスキー場が近いんだよね。

<< | 2/2PAGES |