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ミッションは遂行されました!

車両購入時の目標はオドメーター上で20マソkmだったのですが、それが無事に達成されましたので今月を以て終了であります。大きなトラブルが無い状態で売却できたので一安心です。売却時には20.4マソkmでした。次のオーナーの元でも元気に走ってくれることでしょう。
このS2は当初から友人と共同所有でしたが、本当に色々な仲間が増えました。自分的にはスポーツカーの運転も上達させてくれたし、速いしデザインも良く、荷物も載り飽きの来ない名車だったと思います。燃費も良かった!都心部でスポーツカーは大変でしょ?と良く言われますがサイズ感も良く全く問題ありませんでした。逆に小気味よく走れて移動にも最適だったと思います。走行性能などについては今更、僕が語る必要も無いでしょう。時間ができたらまた、感想を書くかもしれません。

更に初期化!

フロントホイールもオリジナルに戻しました。
やっぱディッシュホイールは径が大きく見えますなぁ。この時代のホイールはリムが「J」なんでホイール幅も太く見えて更に引っ張ってるようにも見えるのです。因にオフセットが2.7mm多いS2ホイールにしたら更にハンドリングが良くなって運転しやすくなりましたよ。
シートも温存してたノーマルに戻しました。折角なんで掃除機で徹底的にお掃除です。今回はステアリングもS2オリジナルに交換しながらの作業だったんで、広々としててシートの交換作業もかなり楽でした!そして久々のノーマルシートも非常に快適。

少しずつ?

リアホイールからオリジナルに戻しました。
今回は今まで入れていた7mmのスペーサーを外したんだけど、予想通り高速時の直進安定性が増して、更に乗りやすくなりました。このオリジナルのホイールは今までのテレフォンとサイズは同じだけど、リムが「J」なんで凄くタイヤを引っ張ってるように見えます。デザインも手伝ってテレフォンの時よりも径が大きく見えます。でもテレフォンの方が好き♡

まずはリアから?

最近、本業の民宿が忙しくってUPが滞っててスミマセン。
ちゃんと52乗ってますよ。調子も抜群。今後の展開に備えて、まずはリアから・・・。

取り敢えず治ったぉ!

左のヘッドライトが減光しちゃったのを主治医に診てもらいました。
案の定、配線が断線しかかってたんですが、応急的に修理してもらうことができました。本当に感謝であります!
話しは変わって、バッテリーの注水キャップを回すためだけの18mmの幅広ドライバーを買ったんだけど、mollのバッテリーのキャップの溝は16mmですた。しょうがないんで電動ドリルに回転ヤスリを付けて両端を1mmずつ削りますた。これで完璧?

???

依然、調子が良い52ですが・・・。
車幅灯?
いやいや左側だけ暗くなっちゃったんす。バルブを換えても同じですたぁ。コリャ歴とした故障でありまぁす!さて、どうすっかな?

944再始動!

営業車のメンテ調整が済んだので、再び52です。
オイルもエアフィルターも交換直後なんで相変わらず絶好調であります。メーター内の電圧計って結構、正確なのね。
町中をぶらついてたらレストア時の塗装剥離を体験させてもらったナロ〜が居ましたよ。

粛々と・・・。

昨夜、民宿に出勤途中に無事に20万kmに到達しました。
当然ながらオドメーターが20万kmを超える瞬間には何も起こらず、粛々と通過していきました。この直後にウインドーウォッシャーを作動させたけど壊れてなくてちゃんと出たぉ。ヨカタァ〜。

20万km走破へカウントダウン!

20マソkmをベストな状態で走破できるように、いつもより少しだけ早く準備です。
オイル交換はいつのもSABです。オイルは15W-50の鉱物油にいろんな10W-40のチャンポンです。今回はドレンワッシャーも交換になるので下抜きで作業してもらいました。
10回目のエアフィルターの交換です。今回もあまり汚れてないかな?当初は苦戦してたけど最近ではかなり速く交換できるようになりますた。優勝できるかも?
しかし、今回はバンドのフックが掛かる爪が折れかけているエアクリボックスの奥側も交換します。このエアクリボックスは赤い稲妻さんに譲って頂きました。赤い稲妻さん、どうも有り難う御座いました。
細部を掃除したり、パーツと入浴したり、元々ずれて嵌ってたダクトの位置の調整に手こずったりで結局、3時間くらいも作業しちゃったぉ。ここで、以前に折れたバンドクリップが結局不足してることが発覚。でも折れたバンドクリップを応急的に再使用したりで納得のいく作業ができますた。オイルとエアフィルターが同時交換だから絶好調間違いなし!

壊れたり、治ったり・・・。

20マソkmを目前にしてウィンドーウォッシャーが出なくなりました。走行には影響しないけど20マソkm走破時に故障箇所が在るのは何とも気分が悪いっす。
ダメ元でPCSに行って診てもらったら、案の定ポンプの固着で揺すったら一応、治りましたですって。今度、また出なくなったら叩いてみよう。何とか故障箇所が無い状態で20マソkmを走破したいもんです。
当然20マソkmでオイル交換だけど(エアフィルター交換も)、オイルフィルターの交換は最後になるかもね。奇しくもオイルフィルターは純正が登場!ドレンワッシャーは当時たくさん買ったつもりだったけど、今回で最後の1個だと思うと感慨深いですなぁ。

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