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リアタイヤ購入!

ヒビ割れてかなりボボくなってしまっている835のリアタイヤだけど、交換する次のタイヤを準備しましたょ。

銘柄は当然フロントと同じPS4。タイヤは1円でも安く買う主義なんでヤフオクでポチりました。安かった理由は2017年製の売れ残りだったから。でもフロントも2017年製だからある意味、丁度良かったってワケ。しかも売れ残っちゃったタイヤも可哀想だし。一説によるとミシュランは生産後3年程度は性能の劣化は無いとしているらしいから全然OK。しかも届いてみたら生産は2017年の48週だったから殆ど2018年製ぢゃん。今、835を頑張って走らせてて、あと2500km弱の125000kmで交換予定。今回はホイールもキレイにしちゃう予定だからちょっと面倒だなぁ。因みにウチの835のリアタイヤの変遷はPS2(25000km)→PS2(25000km)→PP2(40000km)→PS3(35000km予定)。最初のPS2は何故かMOマークのベンツ用だった!初めの頃はあまりの加速の良さに調子に乗ってたから25000kmで交換になっちゃったけど今は大人しく乗ってるからあまり減らず。今のPS3もヒビ割れなければ40000km位はいけたかも。


2471?

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何が起こった?


GWはロングドライブ!

ひび割れが出始めたリアのPS3を早く消費したいということもありGWは835で遠出してみましたょ。フェリーで徳島に入り岡山まで行き、帰りはひたすら835で帰ってくるというロングドライブです。

東九フェリーでの徳島入りは今回で2回目。

徳島では大学時代の先輩のGT3と合流して高松まで高速ランデヴー走行。GT3についていけなかったのはナイショだぉ。

高松ではうどんの有名店「宮武うどん」へ。本場のうどんはコシがあってホントに美味い!

翌日は「日本におけるモダン・ムーブメントの建築」にも選定されている岡山県庁舎を見てから帰路へ。しかし1年の中で最も渋滞する時期だったんで家に着いて寝たのは翌朝の4時頃。約900kmをトラブルなく快適に走破できたのも良かった!


835は12マソkm!

アルピナ835が12マソkmを走破しました!

これを機にオイル交換(オイルフィルター含む)、エアフィルター、エアコンフィルターを交換しBMW純正の燃料添加剤も濃いめに注入。タイヤの左右ローテも行って極めて絶好調。この絶好調の状態でGWは久々にロングドライブの予定!リアタイヤのPS3は少しヒビ割れが出始めてるけどシノハラタイヤさんで診てもらったら即交換の必要はないとのことなのでもう5000km使っちゃうよ。9マソkmから使ってるから3.5マソkmの使用。記録を見返してみると最初の頃は2.5マソkmで交換してるから保った方かな。当然、次はフロント同じPS4だっ!


930も車検終了!

車検ラッシュの第二弾である930の車検が終了。

今回も特に大きな問題は無かったけど画像のアイドルコントロールバルブのメンテナンスも行ってくれました。そしたら想像以上に良くって特にアイドリングからの発進がスムーズで楽になりました(現代車っぽくなったぉ!)。さらに停止直前でもガタガタ感が無くなってギリギリまでクラッチを切らなくても綺麗に減速させることができるようになった。メカニックの方に感謝です!それと僅かにガタが出はじめていると指摘されたフロントのハブベアリングはまだ使えると言われたけど思い切って交換。以前から気になってたフロントタイヤからのステアリングの振動は今回のフロントハブベアリングでは治まらないでしょうとのことだったけど、なんとなんと殆ど気づかないレベルまで治まっちゃっていました。交換するか迷ったけど思い切って交換した甲斐がありました。フロントタイヤからの振動はタイヤの形状不良が原因であることは突き止められて、そのうちに交換かなとも思ってたけどこれなら交換しないで暫く乗れますな。


フィルター交換!

冬は実家の民宿が忙しくてなかなかUPできなかったっす。とはいえ各車はお陰様で絶好調ですょ。

車検ラッシュの第一弾のG500。自分の希望でATFを換えてもらったりしたけどトラブル無く車検完了。節約のためエアフィルターやエアコンフィルターは自分で交換します。エアフィルターやエアコンフィルターを1万kmで交換するのは少し早いかもだけど1.5万kmだとキリが悪いし2万kmだどちょっと遅いってことで結局1万kmで換えちゃってます。高いパーツぢゃないし。画像の通りそれなりに汚れてるもんです。今回はオイルも換えてるから完璧ですょ。


自分もクルマも元気ですょ。

いやぁ、更にUPが滞っちゃってますなぁ。まあまあ忙しいんすょ。

もう先月のことですがオイル交換を済ませた930で久しぶりにツーリング。クルマ自体は絶好調なんだけど、やっぱりある速度域でのステアリングの振動が治まらない。今のタイヤそんなに高くないからもう1本買って入れ替えてみようかな。もしかしてリアタイヤとかフロントのブレーキローターが原因だったりして・・・。


オイル交換

やっと6.5マソkmに達したんでオイル交換。

車内のクーラーのルーバーのヒビ割れと外装の大昔のパテの痩せがある以外はお陰様で故障知らず。30年で6.5マソkmだからもっと乗らなきゃですな!


いわゆる当て逃げられってやつですょ。

6月にフロント周りのリペアとボディーコーティングを行い、やっと少し涼しくなってきたからガンガン乗ろうかと思ったら当て逃げに遭いましたょ。

まっ、こう言うのは毎日クルマ生活してればしょうがないです。津波や洪水で今でも大変な状況の方も大勢いらっしゃることを思えば、こんなの屁でもないですょ。自分が人身事故を起こした訳でもないし。またまた和光自動車さんで完璧に治してもらいましょう!


鍛造ホイール

先日、959のラリーカーを見てきましたよ。

このクルマの技術がどれだけ後年の市販車にフィードバックされたことか。

このホイールは当時の928や951(944turbo)などで使われた鍛造ホイールなんだけど元の穴やディスクセンターを切削して軽量化してセンターロック化。この穴を削って広げたデザインが後の市販車のホイールデザインのイメージとなってるんだと思います(鍛造も鋳造も)。


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