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今度はオイル交換祭り!

やっとタイヤ交換祭りが終わったと思いきや、今度はオイル交換祭りだぉ。先月に家族の車、835のオイル交換をしたと思ったら先日はGのオイル交換!もう少ししたら職場の車とスクーターのオイル交換もだし。

粘度重視でオイル銘柄のこだわりはそんなにないんだけど、最近はMobil Super 3000の5W-40ってのを使ってます(アルピナ以外)。オイルって4L缶を買うと余りがでるから家族の車、G、職場の車で全て使えるのを選びます。それとこのMobil Super 3000の5W-40は実はヤナセの標準オイルにもなってて安心感もあります(上の画像のようにヤナセのマーク入りのも存在している)。更に海外通販をする時にもこの1Lボトルを買ってて無駄なく組み合わせて入れてもらっているのです。


まだまだ終わらないタイヤ交換。

835は無事にPS4へのタイヤ交換が終わったと思いきや、そうは問屋が卸しません!

リアの2本目のタイヤを嵌め終わり満足して、あとはお役御免となったスペアタイヤを戻すだけ。折角だからスペアタイヤの空気圧(4.2!)も合わせておこうと思い、手持ちの空気入れを繋ごうとしたところ何故か「シュ〜ッ」ってエア漏れ開始です。バルブコアがダメになったのかと思い他のバルブコアを嵌めてもダメ。何が原因か判らずGSでエアを充填してみたところエアバルブのゴム部と金色の金属部の隙間から盛大に漏れてました。ゴムが金属から剥離しちゃったってことですな。それにしてもスペアタイヤを使ってる時でなくてホントに良かったょ。930の残りの1本がまだ終わってないかいら、その時にこのスペアタイヤのエアバルブも交換だな。ウチの835は登録は2004年だけど2003年生産で16年も前のエアバルブだから劣化してても無理もないですな。それにしてもリアの2本が新品になっただけで凄く乗り心地が良くなったんですけど。


まずは片側だけだけど。

左側だけだけどP ZERO N3が付いた。

なんか一気に旧車感が出たな。ホイールも満足の仕上がり!


とったどー!

とは言っても獲物ではなくGのアライメントです。車検の際にサイドスリップの調整があったんだけど、その後から左に流れるようになってステアリングを常に右に当ててなければならなくなり運転してて非常に疲れるのだ。

いつものシノハラタイヤさんで測定してもらったところトーインは両側とも範囲内だったけど、それぞれが範囲内の左側に向いていた。調整後はステアリングを握る力が減り運転が楽になった。驚いたことに燃費が僅かながら改善。今までタイヤを擦りながら走ってたってことなのね。


まずは1本目のクリーニング完了。

リアの1本をいつものシノハラタイヤさんで剥がしてもらいました。

そして夜なべをして徹底的に洗浄してクリーニング。ブリス(コーティング剤)も塗りたくって新品みたい。ブリスでトゥルントゥルンだから手が滑って落下注意だね!


リアタイヤ祭り(その2)

835のリアタイヤだけ交換しちゃうとまたまた930のリアタイヤを先送りにしちゃいそうなんで、こっちも同時に開始!

転がし用のタイヤを嵌めて前後とも6Jの205ですょ。ナローボデーをカレラボデーに改造中みたい。因みに今まで使ってたリアタイヤは2010年製!右は見た目的にはダメージも無く溝も残ってたけど熱くなる左はヒビが出はじめてたから流石に交換だね。これで前後ともP ZEROに揃いますょ。


リアタイヤ祭り(その1)

ちょうど12.5マソkmになったんで予定通りリアタイヤの交換に着手!

ホイールの徹底洗浄を片方ずつやるんで今回も事故車みたい。暫く乗れなくなりますな。


123456.7km!

835は123456.7kmに。

早く125000kmでリアタイヤ交換したいぉ。


リアタイヤ購入!

ヒビ割れてかなりボボくなってしまっている835のリアタイヤだけど、交換する次のタイヤを準備しましたょ。

銘柄は当然フロントと同じPS4。タイヤは1円でも安く買う主義なんでヤフオクでポチりました。安かった理由は2017年製の売れ残りだったから。でもフロントも2017年製だからある意味、丁度良かったってワケ。しかも売れ残っちゃったタイヤも可哀想だし。一説によるとミシュランは生産後3年程度は性能の劣化は無いとしているらしいから全然OK。しかも届いてみたら生産は2017年の48週だったから殆ど2018年製ぢゃん。今、835を頑張って走らせてて、あと2500km弱の125000kmで交換予定。今回はホイールもキレイにしちゃう予定だからちょっと面倒だなぁ。因みにウチの835のリアタイヤの変遷はPS2(25000km)→PS2(25000km)→PP2(40000km)→PS3(35000km予定)。最初のPS2は何故かMOマークのベンツ用だった!初めの頃はあまりの加速の良さに調子に乗ってたから25000kmで交換になっちゃったけど今は大人しく乗ってるからあまり減らず。今のPS3もヒビ割れなければ40000km位はいけたかも。


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何が起こった?


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