1年点検が完了した930を受け取りに、ベルト再調整+1マソkm点検で入庫させるS2でPCSに行きました。いつも到着が遅くなってしまうのに待ってもらっているメカニックの方々に感謝です。当日はどうやら再入庫のGT3の入庫があるらしく、遅くまで皆さんで待機のようでした。非常にヤル気が伝わってきます。本当にお疲れ様です。

でっ、僕の930ですが。マジでヤヴァいですよ。工場長も絶賛する程、快調です。入庫の時点でも極めて好調だと思っていたのですが、その時点で音などから要調整が判っていたみたいで、2人がかりでバルブのクリーニングを行ってくれたようです。具体的には一人がアクセルを開けて回転数を保ちながら、クリーナーを直接エンジン内部に噴射してバルブクリーニングをして頂きました。更には高速時のステアリングの振動もホイールバランスの確認に加えて、ハブの調整もして頂きました。因にハブの調整は930までしかできないようです。アイドルバルブのクリーニングの効果もあり、アイドリングはビシャーっと安定し、野太いエグゾーストノートが乾いた感じの軽い音に変化していました。テスト走行したメカニックの方も大絶賛のようです。今回、正直1年点検でそこまでやるのかって思いましたが、工場長をはじめ皆さん本当にポルシェが好きなんだと思います。作業内容に情熱が感じられます。毎回。
一方、S2はエンジンガスケット交換後のベルト類の再調整と、ちょっと早い14マソkm点検です。以前から連呼しているように猛烈に乗り易いです。点検が終わったらオイル交換とエアフィルター交換(自分達で)です。「九州クロクマ本舗」さんから送って頂いたLEDも絶対に付けなきゃです。今回も色々な事実を工場長から教わってきました。
早々に職場に戻らねばならなかったので、仕上がった930で世田谷通りに出た瞬間、マヂで感動しました。車が違いますよ。エンヂンはシャーン、シャーンって吹けるし、路面を舐めるように走ります。246に入りシグナルグランプリ。記事のタイトルの通り、後続車のヘッドライトはルームミラー内で瞬く間に星だよ。車がこんなになっちゃうと、やっぱビッグバンパー辞められないね。