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B3Sもやってます。

S2はHIDEにバトンタッチなので、専らB3Sです。乗り心地も良く椅子暖なので、つい運転中に眠くなりますが。

新アヂトの整理で毎日、精根尽き果てておりますが、頑張って車弄りです。画像の通り、ベンツのディーラー車純正の発炎筒ホルダー(スポンジ)を装着してみました。今更ですが。あとは助手席側のワイパーのビビリ止めパーツの装着とセンターコンソールの模様替えもしなきゃです。そう言えば、自然治癒したと思ってたウォッシャー液漏れが再発しました。そのうちに治さなきゃですな。

先日、見かけた車。車名が分かんないよ〜。レストアしたのか塗装状態は良かったぞ。


やっと洗車したよ。

やっとB3Sを洗車しました。デコラインのトラブルがあると嫌なので、よっぽどのことがない限り自分で「手」洗いです。

正直、前回の洗車がいつだったか覚えていません。ホイールは完全にマットなカラード状態でした。やっぱコーティングしてあるから洗車が楽かも。でも、もう少し面倒をみてあげねば。そう言えば、以前発覚したウォッシャー液の漏れは何だか自然に止まりました。乗ってるから?

数日前からオイルの警告灯がっ。入れたオイルが少なめだったのか?2500km走行です。ゲージではminを下回ってました。約500ml入れてもゲージでは下限近かったので、結局全部(1L)投入。ゲージではちょうど真ん中くらいになりました。それにしても紙じょーご便利だにゃ。

某所で見かけたフェラ〜リ。フロントが以上に長いよ。最近のフェラ〜リのワイパーってNWB(日本)のOEMがあるんだよね。


930のエンヂンルーム

930のエンヂンルーム内は過剰整備のお蔭でこんなにステッカーだらけです。

このステッカー類がエライ訳では決してありませんがっ。逆にS2は可能な限り自分たちでできることは自分たちで行い、激安整備を楽しんでおります。

先日、某所で見かけた稀少車です(この画像で某所が判る人は凄いです)。ホントこれは見かけないよ。しかも赤は激レア。唯一、デコラインが斜めに入ってるアルピナだね。

こんなのも目撃。JHの黄バイです。中央環状線の新宿付近なので大橋ジャンクション用に練習中?ってことは車が入って往けないような大事故が多発するのを予測してるってこと?なんか外国の警察みたいでちょっと格好良いかも。プレイモビル的?

話は変わりますが、先日、平日にも拘らずついうっかり行ってしまいました「ミート矢澤」。ランチには行ったことはありましたが。食後ももたれずにあっさりした食べ応えでした。週末は大行列だからね。


情熱を感じ、そして星を見た。

1年点検が完了した930を受け取りに、ベルト再調整+1マソkm点検で入庫させるS2でPCSに行きました。いつも到着が遅くなってしまうのに待ってもらっているメカニックの方々に感謝です。当日はどうやら再入庫のGT3の入庫があるらしく、遅くまで皆さんで待機のようでした。非常にヤル気が伝わってきます。本当にお疲れ様です。

でっ、僕の930ですが。マジでヤヴァいですよ。工場長も絶賛する程、快調です。入庫の時点でも極めて好調だと思っていたのですが、その時点で音などから要調整が判っていたみたいで、2人がかりでバルブのクリーニングを行ってくれたようです。具体的には一人がアクセルを開けて回転数を保ちながら、クリーナーを直接エンジン内部に噴射してバルブクリーニングをして頂きました。更には高速時のステアリングの振動もホイールバランスの確認に加えて、ハブの調整もして頂きました。因にハブの調整は930までしかできないようです。アイドルバルブのクリーニングの効果もあり、アイドリングはビシャーっと安定し、野太いエグゾーストノートが乾いた感じの軽い音に変化していました。テスト走行したメカニックの方も大絶賛のようです。今回、正直1年点検でそこまでやるのかって思いましたが、工場長をはじめ皆さん本当にポルシェが好きなんだと思います。作業内容に情熱が感じられます。毎回。

一方、S2はエンジンガスケット交換後のベルト類の再調整と、ちょっと早い14マソkm点検です。以前から連呼しているように猛烈に乗り易いです。点検が終わったらオイル交換とエアフィルター交換(自分達で)です。「九州クロクマ本舗」さんから送って頂いたLEDも絶対に付けなきゃです。今回も色々な事実を工場長から教わってきました。

早々に職場に戻らねばならなかったので、仕上がった930で世田谷通りに出た瞬間、マヂで感動しました。車が違いますよ。エンヂンはシャーン、シャーンって吹けるし、路面を舐めるように走ります。246に入りシグナルグランプリ。記事のタイトルの通り、後続車のヘッドライトはルームミラー内で瞬く間に星だよ。車がこんなになっちゃうと、やっぱビッグバンパー辞められないね。

930の1年点検は•••。

昨日の19時30分頃、PCSから930の点検の件で電話連絡が入りました。「こんな時間に連絡が入るなんて」とチョ〜ビビりましたが、全く問題なしでした。基本点検以外はオイル補充とエアフィルター交換程度です。リアのナンバー灯の劣化があったようですが、部品は自分で持っていたけど、今回は気が付かず遇えなくディーラー価格での交換となりました。最悪だ。オイル漏れに関しては「全然、まだまだ少ないです」とのこと。これは目出たし目出たし。バッテリーの弱りなども発覚しましたが、総じて乗らな過ぎのようです。もう少し乗らなきゃですな。930と入れ替わりで、今度はS2が入庫です。

930は1年点検

早いもので930は1年点検です。

走らなさ過ぎも良くないので、点検前に夜のドライブへ出動です。圏央道方面へ約120km程走らせました。前述したある速度でのステアリングの振動以外、全く問題なしです。って言うか直進安定性が凄いよ。B3SやS2よりもビターって走ります。勿論、P ZEROの効果も大ですが。20年前の銘柄とは思えませんです。乗り心地はあまり良くありませんが、兎に角、車が揺れません。メーターが右でも手放し楽勝です。ちゃんとしたセッティングをが出てれば911のフロントがフラフラするってのは間違いだと思います。そして、やっぱり911って速いかも。街中はS2の方が速い気がするけど、高速ステージでは流石に伸びるね911は。でっ、昨日、PCSに入庫させてきましたです。Tomさんのらしき968も目撃。しっか〜し、慌てていたためホイールのロックキーを忘れる始末。もう一度、夜にPCSを訪れてドアの隙間から賽銭の如くキーを投げ入れますた。

ってことで、PCS前の百麺を頂いて帰りました。ここのは独特の味だね。

金粉?

今日、気が付いたのですが、S2のメーター内の下の方に異変がっ。

電球が設置されている付近に黄色っぽい粉のようなものが付着してました。経年変化?まっ、走行には関係ないので無視しときますか。とか言ってホントに無視できるのかっ?

最近、全く時間が取れず、車弄りできてません。早く、電球関係もやってみたいところです。先日の記事にもあるように、異常にS2に乗っていて、今月末にはベルト類の再調整のために入庫予定です。4000km/2ヶ月くらい乗ってることになります。S2以外も少しは乗ってるので、自分自身ではもっとかも。S2はエンヂンのOVH代を取り返さなきゃだし。再調整が終わったらHIDEにバトンタッチ。そしたら、またまた直ぐにオイル交換だよ。

なんか垂れてるし。

最近S2ばっかし乗ってて、B3Sに乗らな過ぎなのかB3Sのフロントスポイラーの内側付近から何か垂れ始めました。


エンジンルームから見てみると、ウォッシャータンクとホースの接続部からウォッシャー液が滴ってます。ニコルに問い合わせるとウォッシャーポンプ自体の可能性もあると。ホント?乗らずに故障ってのも解せませんな。でもクーラントぢゃなくてヨカタヨ。直ぐに治るみたいだし。

初ビリ〜すますた。

緊急の出張?がありまして、西へ向かいますた。

でっ、偶然見つけたのが「ブロンコビリ〜」です。ハンバーグを頂きましたが、携帯の充電が終わって撮影できず。サラダバ〜もあって満腹でした。今度は東京のにも行ってみたいです。因みに燃費は約10.5km/L。

全然関係ありませんが、街で見かけた911です。

絶好調のS2ですが、なんかスゴイ距離を乗っちゃってます。もしかしたら今月中にタイミングベルトの再調整かもかも。


嬉しい茶封筒

最近、何かと多忙でネットも儘ならない状態でしたが。先日、職場に超達筆な茶封筒が届きました。

なんと先日、930のメータークリーニングを依頼した「九州クロクマ本舗」さんからでした。僕のブログを見て頂いたらしく、930のメーターの曇り対策のためにLEDバルブを送って下さったのです。更にS2のヘッドライトスイッチ用にも電球色に近いLEDを同封して下さいました。極めて感謝感激であります。

材料まで吟味されているようで、僕が交換用に購入したバルブよりもソケットに嵌る部分に高級感があります。まるで製品のようです。今週中には作業できる筈なので、近々、レポートできるでしょう。


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