車バカの轟生活

昨日、仕事関係のイベントのために日中、外に出ていたのですが、とんでもない車を東京のド真ん中で目撃しました。

正真正銘のシュタイヤー・プフです。前述のヴェイロンよりも生息数は少ないかも。

先日、masさんの呼びかけで開催された餃子オフに顔を出しました。

三田にある、「大連」というお店です。多分、他の参加メンバーは餃子の写真を載せると思たので、僕はお店の写真を載せてみました。小さなお店ですが、3階までテーブル席があり、結構、お客さんが多かったです。もちろん餃子も最高！

帰りがけのS2とのツーショット。S2の調子も良さそうです。

最近、ゴルフIを時々見かけます。

いつ見ても、角の立ったデザインが格好良いです。全てのコンセプトが昔のビートルと逆だね。

今日は天気が良く、暑いみたい。

今更ながらですが、左右全長に渡ってベタッと低い昔ながらのフロントスポイラーがあるのは、この時代までではないでしょうか。最近は中央が凹んでるのが主流ですね。フロアアンダースポイラー効果でも生じるの？

さて、急遽mintgさんから浜松太郎さん上京の御連絡を頂いたので、仕事を少し早く切り上げて向かいました。首都高が調子良くまるでワープ。現地ではパーツ関係の話で盛り上がり、あっという間の2時間でした。

やっぱり、mintgさんはFRポルシェの○○○なのか？それとも自販機○○し？

夜になって文献を入手するためにリンドバーグへ。いきなり希少車発見。本物のAMGっす。それにしても今日は希少車の目撃三昧。列挙すると1枚目の画像のハコスカ、モーク、エラターボ（ルック？）、928GTなど。走行中に付き撮影は出来ずです。

天気予報で梅雨の中休み的な感じだったので、930を動かしました。丁度、2週間ぶりぶり。

画像はピンぼけではないんですよ〜。内側が曇ってるというか、結露しているというか、そんな感じなんです。前回のツーリング時の雨天走行の影響が残っているのかにゃ〜？それとも湿度の関係？文字盤が痛む前に早く対策した方が良さそう。左から2番目のメーターも以前、同様の症状が強く、なんかしてもらいました。スピードメーターのギアも修理してるし、車両購入時に不動だった時計も修理しているし、未開封はタコメーターだけになってしまうのか。

肝心のお車の調子ですが。全く問題なしです。やっぱ楽しいし。銘柄の関係で以前漏れたオイルも殆ど垂れなくなりました。昨日も首都高を走らせましたが、リアのグリップが回復したB3Sの調子でコーナーを曲がると、ちっと、怖かったです。反省。

最近、アップするネタが減ってきたので、無理矢理です。

930の効かないクーラーのレシーバータンクのキャップを掃除してみました。

そうです。よく左フロントフェンダー内にチラ見するあれです。このキャップは新車時装着のときは黒く塗装されていますが（少なくともD車の場合）、僕のはその塗装が一部剥がれていたので、全て奇麗に剥がしてしまいました。OEMパーツなどの場合はキャップは黄色いままだと思います。

カレーのチャンピオンの唯一の関東の店舗が実家方面にあることが判ったので、早速行ってきました。

3年前に金沢へ出張で行ったとき以来です。時間がなかったのでルーの持ち帰りしかかえませんでしたが、家で食べたら、やっぱ旨かった。今度、カレーのチャンピオンオフでも企画しようかな？高速道路が空いてれば都内から40分くらいだし。
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http://chancurry.com/

梅雨入りしたようですが、昨夜は雨が降らず、車も動かさないと痛むので930を動かしました。

画像は街中ですが、この後はちゃんとガラ空きの首都高を走らせました。昨日はどう言う訳か、いつもより更に車の調子が良く感じました。走行途中でエンジン音が聞こえなくなっちゃうくらい（ちょっとオーバーですが）エンジンが滑らかに回っていました。前回のツーリングでの全開？走行の恩恵でしょうか？数日前に調整した空気圧（高かったので抜きました）のお陰で、乗り心地も頗る良かったです。ちょうど1マソkm走ったBOGEのショックもアタリがついてきた感じ。

昨日、見かけた希少車です。近過ぎて判りにくいですが、W12です。何の？ってトゥアレグのですよ。確かベントレーのと同じエンジンなはず。

先日、調整が済んだ我々のS2ですが、外から交換されたパーツの一部が見えました。

フロントのアーム後ろ側のラバーマウントです。まだピッカピカです。

このPETでは10番のパーツだと思います。この辺のブッシュ類が痛んだままだ「膝の半月板が痛んだ陸上選手」みたいなものだし、アライメント調整も一切、意味を成さなくなってしまいますね。

R8を見かけました。もっと車が短くてMTも輸入してくれると結構、良さそうではありますが（買えないけど）。

昨日、仕上がったS2を鎌倉まで走らせて、リフレッシュした足回りを確認してきました。

まずは、いきなり旧型車両と御対面です。それにしても民家と道路の間に線路が在るってのが、何度見ても凄いっす。

今度は新型車両ですが、流れちゃって判りませんね。

僅かながら調整された車高が良い感じ。

でっ、乗った感じですが、横浜横須賀道路のうねうねが楽です。カーブの途中での舵角の修正が殆ど必要ない感じです。そして以前よりステアリングが軽くなったことにも気づきました。それと、何と言っても直進安定性が凄い。途中の直線では、かなりの時間手放しでもOKでした。