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まずは片側だけだけど。

左側だけだけどP ZERO N3が付いた。

なんか一気に旧車感が出たな。ホイールも満足の仕上がり!


とったどー!

とは言っても獲物ではなくGのアライメントです。車検の際にサイドスリップの調整があったんだけど、その後から左に流れるようになってステアリングを常に右に当ててなければならなくなり運転してて非常に疲れるのだ。

いつものシノハラタイヤさんで測定してもらったところトーインは両側とも範囲内だったけど、それぞれが範囲内の左側に向いていた。調整後はステアリングを握る力が減り運転が楽になった。驚いたことに燃費が僅かながら改善。今までタイヤを擦りながら走ってたってことなのね。


まずは1本目のクリーニング完了。

リアの1本をいつものシノハラタイヤさんで剥がしてもらいました。

そして夜なべをして徹底的に洗浄してクリーニング。ブリス(コーティング剤)も塗りたくって新品みたい。ブリスでトゥルントゥルンだから手が滑って落下注意だね!


リアタイヤ祭り(その2)

835のリアタイヤだけ交換しちゃうとまたまた930のリアタイヤを先送りにしちゃいそうなんで、こっちも同時に開始!

転がし用のタイヤを嵌めて前後とも6Jの205ですょ。ナローボデーをカレラボデーに改造中みたい。因みに今まで使ってたリアタイヤは2010年製!右は見た目的にはダメージも無く溝も残ってたけど熱くなる左はヒビが出はじめてたから流石に交換だね。これで前後ともP ZEROに揃いますょ。


リアタイヤ祭り(その1)

ちょうど12.5マソkmになったんで予定通りリアタイヤの交換に着手!

ホイールの徹底洗浄を片方ずつやるんで今回も事故車みたい。暫く乗れなくなりますな。


123456.7km!

835は123456.7kmに。

早く125000kmでリアタイヤ交換したいぉ。


リアタイヤ購入!

ヒビ割れてかなりボボくなってしまっている835のリアタイヤだけど、交換する次のタイヤを準備しましたょ。

銘柄は当然フロントと同じPS4。タイヤは1円でも安く買う主義なんでヤフオクでポチりました。安かった理由は2017年製の売れ残りだったから。でもフロントも2017年製だからある意味、丁度良かったってワケ。しかも売れ残っちゃったタイヤも可哀想だし。一説によるとミシュランは生産後3年程度は性能の劣化は無いとしているらしいから全然OK。しかも届いてみたら生産は2017年の48週だったから殆ど2018年製ぢゃん。今、835を頑張って走らせてて、あと2500km弱の125000kmで交換予定。今回はホイールもキレイにしちゃう予定だからちょっと面倒だなぁ。因みにウチの835のリアタイヤの変遷はPS2(25000km)→PS2(25000km)→PP2(40000km)→PS3(35000km予定)。最初のPS2は何故かMOマークのベンツ用だった!初めの頃はあまりの加速の良さに調子に乗ってたから25000kmで交換になっちゃったけど今は大人しく乗ってるからあまり減らず。今のPS3もヒビ割れなければ40000km位はいけたかも。


2471?

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何が起こった?


GWはロングドライブ!

ひび割れが出始めたリアのPS3を早く消費したいということもありGWは835で遠出してみましたょ。フェリーで徳島に入り岡山まで行き、帰りはひたすら835で帰ってくるというロングドライブです。

東九フェリーでの徳島入りは今回で2回目。

徳島では大学時代の先輩のGT3と合流して高松まで高速ランデヴー走行。GT3についていけなかったのはナイショだぉ。

高松ではうどんの有名店「宮武うどん」へ。本場のうどんはコシがあってホントに美味い!

翌日は「日本におけるモダン・ムーブメントの建築」にも選定されている岡山県庁舎を見てから帰路へ。しかし1年の中で最も渋滞する時期だったんで家に着いて寝たのは翌朝の4時頃。約900kmをトラブルなく快適に走破できたのも良かった!


835は12マソkm!

アルピナ835が12マソkmを走破しました!

これを機にオイル交換(オイルフィルター含む)、エアフィルター、エアコンフィルターを交換しBMW純正の燃料添加剤も濃いめに注入。タイヤの左右ローテも行って極めて絶好調。この絶好調の状態でGWは久々にロングドライブの予定!リアタイヤのPS3は少しヒビ割れが出始めてるけどシノハラタイヤさんで診てもらったら即交換の必要はないとのことなのでもう5000km使っちゃうよ。9マソkmから使ってるから3.5マソkmの使用。記録を見返してみると最初の頃は2.5マソkmで交換してるから保った方かな。当然、次はフロント同じPS4だっ!


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